ВИШИ ИНТЕГРИТЕТ
Избором вентила са кованим телом, корисник аутоматски повећава безбедност и интегритет своје опреме у постројењу и процесној опреми. Одавно је познато да су ковани вентили чвршћи, отпорнији на ударце, издржавају већа индукована напрезања у цевима и да су структурно супериорнији у односу на еквивалентне одливке.
ОДРЖАВАЊЕ
Већина поклопаца са малим пречником притиска опремљена је механизмима са навојем великог пречника за спајање поклопца и заптивке притиска. У индустрији је добро познато да су навоји великог пречника изузетно проблематични током одржавања, посебно у применама са високим температурама где се временом оксиди развијају у навојима, што их чини готово немогућим за одвајање. Нови SB дизајн кованог притиска је „вентил малог пречника са предностима великог пречника“. Ова иновација укључује карактеристике које су обично резервисане за притиске са великим пречником у овај уредан, али приступачан пакет. Приступачан је и веома једноставан за одржавање. PK је прилагодио конвенционални механизам за затезање поклопца вентила великог пречника у овај дизајн малог пречника. Иновација је омогућена преокретањем конвенционалног механизма за затезање у дизајн завртња за подизање.
УНУТРАШЊЕ ОБРАЂЕНЕ ВОДИЧИЦЕ КАРОСЕРА
Тело серије SB има интерно обрађене вођице затварача које су прецизније и мање проблематичне од конвенционалних заварених вођица.
Заварене вођице могу се поломити услед напрезања и вибрација или чак корозије, што може довести до тога да делови заврше у процесу. Квар вођице такође може довести до заглављивања вентила.
Прецизно обрађене вођице резултирају мањим вибрацијама обтуратора. Вођење лошег квалитета оштећује површине за налегање. Иновација SB серије је у прецизној обради, што резултира стабилним држањем обтуратора у жељеном положају.
САМОЦЕНТРИРАЈУЋИ СКЛОП
Спојна површина између тела и јарма опремљена је центрирајућим раменом који служи као водилица за прстен за дизање.
Раме хвата прстен за дизање, чиме се спречава неусклађеност током монтаже и држи прстен у положају док вијци за дизање примењују почетну силу на поклопац мотора и заптивку под притиском.
Време објаве: 27. јун 2022.