Када пнеуматски вентил за контролу високог притиска наиђе на проблем подрхтавања, требало би да га смирено анализирамо. У ствари, прво можемо проверити да ли се команда вентила мења у подацима како бисмо их посебно обрадили. Затим, погледајте!
Ако се серво контролни вентил не промени, може доћи до проблема. Ако се команда вентила не промени и излаз серво картице је стабилан, проблем може бити у томе што је серво вентил заглављен или је веза између хидрауличног мотора и вентила заглављена. Ако се излаз серво картице у овом тренутку тресе, могући проблеми су: неразумни PI параметри серво картице, флуктуација повратне спреге положаја вентила (узрокована кваром LVDT-а, лошом заштитом LVDT-а и другим проблемима), квар серво картице.
Ако се сама команда регулационог вентила промени, потребно је да се испитује зашто команда подрхтава. Ако до флуктуације команде дође пре повезивања на мрежу, разлози могу бити следећи: PI параметар брзине је неразумно висок, што доводи до прекорачења; квар канала брзине, што доводи до абнормалне флуктуације сигнала брзине, што доводи до флуктуације излаза петље брзине. Могући узроци квара канала брзине су: квар магнетоотпорне сонде, лоша заштита брзине и тако даље. Ако команда положаја вентила флуктуира након повезивања на мрежу, разлози могу бити следећи: неразумни PI параметри кола снаге и притиска, што доводи до прекорачења; рад вентила у тачки прегиба криве протока; флуктуација брзине примарне фреквентне модулације; флуктуација команде даљинског управљања, итд.
Време објаве: 09. окт. 2021.